BEIJING汽车不断迭代三电系统实际续航偏差率仅有(2)

在实际参观中，车东西也看到了BEIJING汽车实验中心内正在对电池进行不同温度和环境的测试，对电池的质量进行了全面的认证。

BEIJING汽车对电池进行不同环境的测试

驱动系统方面，拥有涵盖电机、动力总成、传动系统的全环境性能及可靠性测试能力，全面满足电机及驱动系统、控制系统的标定与测试需求。电控系统方面，具备从模块到整车的控制系统软件及其通讯性能的全面验证能力，建立了完整的HIL（硬件在环）、域测试、整车lab-car、实车测试的测试链。

BEIJING汽车工程师讲解电机试验

道路测试也是车辆验证过程中非常重要的一环，BEIJING汽车在盐城和垫江有两个整车试验场地，并且还在满洲里、吐鲁番、格尔木和海南建立了四大极端环境试验基地，分别进行极寒、高温、高原气候和湿热天气的测试。

BEIJING汽车的验证体系是基于50万客户检验和十一年的研发经验总结而来，并且还有麦格纳和华为的加持，基本上覆盖了整车所有的细节。

岳巍在分享会上还总结了电动汽车用户的五个痛点，分别是续航里程、电池辐射、电车趴窝、电池失火和电动车行驶声音。

BEIJING汽车则通过试验从根源上避免了这些问题的发生，在优化电耗方面，对充电系统、电池储能系统都进行了测试，还对低压系统能耗、高压系统能耗进行了测试，最后再对整车能耗进行测试，确保能耗不会被浪费，为车辆的续航提供了保障。

BEIJING汽车汽车工程研究院试验部部长岳巍讲解测试项目

在电池安全方面则通过跌落试验、火烧实验、挤压试验、冲击试验、沉水密封试验、振动测试、拖底测试和剖切测试，全方位的测试保障了电池的安全。

BEIJING汽车也建立了电波屏蔽室和电波暗室，最大程度的降低了电池电磁波对其他零部件的影响，提升了整车的安全性。

另外，BEIJING汽车还对车辆的噪音和异响进行了排除，提升了车辆的舒适度。

结语：BEIJING汽车务实造车

此前车东西在跟BEIJING汽车的车主交谈的时候就有车主提到BEIJING汽车新能源车辆续航里程比较实，自己实际跑出来的续航和官方公布的续航区别并不大，而此次易车发布的数据也进一步验证了这一现象。

通过对BEIJING汽车实验中心的参观可以发现BEIJING汽车对于车辆的验证和测试非常严谨，对各种各样的环境和工况都有考虑，对电动车的各个核心领域也都进行了测试，在所有的测试都通过之后，才会量产出售。

从结果上来看，目前BEIJING汽车售出的车型也确实少有负面消息传出，这也是对BEIJING汽车务实的肯定。

文章来源：《汽车实用技术》 网址: http://www.qcsyjs.cn/zonghexinwen/2020/1110/668.html