钢管定（减）径工艺技术（Ⅲ） ——《热轧无(2)

张力会促进金属延伸，抑制宽展和增壁，有利于钢管壁厚精度的提高。随着张力系数的增大，钢管壁厚会减薄，但钢管头、尾会产生不均匀增厚（即产生“张力头”）。

实际生产中，采用“削尖”轧制技术和钢管管端壁厚控制技术，能使管端的增厚长度减少30%以上，甚至超过50%。

（4） 荒管减径率的影响。

荒管减径率的大小对钢管壁厚不均的影响与张力系数有关。表现为：当荒管减径率大而张力系数小时，管壁会增厚；在荒管减径率较大的条件下，增大张力系数，有利于壁厚精度的提高；在张力系数较小的条件下，减小单机架减径率和总减径率，对提高壁厚精度有益。

（5） 荒管加热温度的影响。

荒管加热温度的高低会改变张力系数的大小，进而影响金属的流动。前已述及，张力系数是金属轴向应力与金属的平面变形抗力之比值。如果荒管的加热温度降低，金属的平面变形抗力会升高，张力系数会减小。在这种情况下，金属的轴向延伸相对比较困难，从而增大了金属的横向流动，使钢管的壁厚精度降低。与此相反，当荒管的加热温度较高时，张力系数会增大，有利于金属的轴向流动而抑制其横向宽展，使钢管的壁厚精度提高。但加热温度太高，且张力系数太大时，管壁会出现严重拉薄。保证荒管的加热温度符合工艺要求，并提高温度的均匀性，有利于减小钢管的壁厚不均。

5.2 “青线”和“指甲印”

“青线”和“指甲印”都是在轧辊边缘处产生的。在以下两种情况下钢管会产生“青线”：一是由于在某一机架或几个机架中，因宽展系数大（零宽展孔型或负宽展孔型），或减径量大，或张力系数小，导致金属流入狭小的辊缝形成“耳子”，经下一孔型轧制后变成“青线”或轧折；二是轧辊发生了“垮架”，不在同一孔型圆周上的轧辊边缘压在钢管表面上，造成直线状的压痕。“青线”可能是一条，也可能是多条。“指甲印”是因辊缘的线速度快于钢管的运动速度，轧辊边缘与钢管表面之间产生了较大的相对滑动，造成黏钢结瘤，进而压伤钢管表面而产生的。“指甲印”沿管体纵向分布，形貌呈短弧形，类似“指甲”状。严重的“青线”和“指甲印”可致钢管判废。

三辊式定（减）径机的轧槽较浅，钢管的运动速度与轧辊边缘的速差较小，故钢管不易产生“指甲印”。二辊式定（减）径机因孔型侧壁开口角和辊缝值较大，故钢管不易产生“青线”。

为预防钢管表面出现“青线”，在孔型设计或孔型调整时，要保证合适的孔型椭圆度和辊缝值，防止孔型错位，避免轧制冷钢而损坏轴承。为减少“指甲印”，必须保证轧辊表面硬度和良好的冷却条件，防止辊面黏钢。

5.3 内 凸

内凸是指荒管定（减）径时，由于单架定（减）径量过大，造成其管壁向内弯折（有时呈闭合状），而在钢管内壁形成凸起的线状缺陷。

据有关资料介绍，钢管在定（减）径时，存在一个临界减径量，一旦某一机架的减径量超过临界减径量，钢管就会在孔型中失稳而产生内凸。这种钢管缺陷不常发生。钢管内凸主要是在轧制薄壁钢管时，因机架组合出现失误，或孔型调整出现严重差错，或机架发生机械故障所致的。提高张力系数，可以提高临界减径量，减小减径量可以提高钢管在孔型中变形的稳定性，二者均能防止钢管产生内凸。在生产中，应严格按轧制表配辊，并精心调整孔型，防止钢管内凸缺陷的发生。

5.4 擦伤和麻面

擦伤主要是由于机架间的“铁耳子”和粗糙的出、入口辊道或滑板上的尖锐物划伤钢管表面造成的。减径时，轧制速度可能高达5～7 m/s，钢管在出口辊道和滑板上高速运动时，很容易擦伤表面。一旦发现钢管表面擦伤，应及时检查、修磨或更换磨损、黏钢的工具，清除机架间的“铁耳子”。

麻面是由于老化、粗糙的轧辊表面，或荒管表面过厚的氧化铁皮没能得到很好的清除而造成的。在荒管定（减）径前，用高压水（压力为16～20 MPa）将其表面的氧化铁皮清除干净，可以提高钢管的外表面质量。

5.5 结 疤

结疤以不规则形式分布于钢管表面，主要是因轧辊表面黏钢结瘤或轧辊边缘破损带来的。其与轧辊的硬度和冷却状况、轧槽深度以及减径量等因素有关。

改进轧辊材质，提高轧辊辊面硬度（280～320 HB），保证良好的轧辊冷却条件，减小单机架减径量以及减小轧辊表面与金属表面的相对滑动速度等都有利于减少轧辊黏钢的机会。一旦发现钢管有结疤，应根据其缺陷的形状及分布状况，查找产生结疤的所在机架，对黏钢或破损的轧辊进行修复，不能修复的轧辊应及时更换。

文章来源：《汽车实用技术》 网址: http://www.qcsyjs.cn/qikandaodu/2021/0118/711.html