汽车类文本中复合词的翻译研究(2)

四、翻译策略

在了解复合词的定义、分类和构词原则基础上，便可根据具体情况，翻译不同的复合词。

1.直译

在两个单词各自独立、按照顺序拼接，能够很直观地展示复合词所要表达的意思的情况下，可以直接翻译出字面意思。如crankcase（曲轴箱）可以拆分成crank（曲轴）+case（箱）；crankpin（曲轴销）可以拆分成crank（曲轴）+pin（销）。这些复合词的构成十分简单，就是两个单词合并成一个单词，且其意思非常直观，不需要在原词的基础上进行引申、修改、添加说明。在汽车类文本翻译中，这种现象是最为常见的，这也反映了汽车类文本的特点：简洁、精确、直观。

2.意译

翻译时，许多情况必须采用意译法。譬如：（1）pitman（连接杆）：pit是指矿井，深坑，陷阱；man是指人。如果没有背景知识，单看字面联想意思，很容易想到“矿工”，很难联想到“连接杆”。掌握必备的背景知识是必不可少的，不确定意思必须查词典。（2）drag link（直拉杆）：按字面意思合起来就是“拉（drag）连接（连接）”，显然不合逻辑。drag本身就有“拉”的意思。联系上下文，根据其形状和功能，引申为“direct drag”（直拉）；link经常指“拉杆”。（3）dead center（止点）：对汽车英语熟悉的人都会知道“上止点”（TDC）。dead容易让人联想到“死亡”，“center”容易让人想到“中心”“中心点”，合起来就容易翻译成“死亡中心”。汽车英语不可能有这样的术语，因此可以先排除这种意思。“dead”有“截止”的意思，如deadline（截止日期）。这样的话就不难想到“止”“终端”的意思，从而记好这个复合词。（4）trunk lid（背门，后门）：可以翻译为“行李箱盖”。但是一些书里将其译成“背门”也没问题，属于引申意义。车常见的门是乘客进出、里面有座椅的门。而最后的“行李箱盖”虽然是“盖”，但从形状上看，其确实是与前面的车门相关又有差异的“背门，后门”。

3.直译与意译相互结合

因此，使用直译和意译相互结合的方法，是出于准确、简洁、美观的考虑。这里也没有规定某些结构的复合词就要用到这种翻译方法。所要做的就是根据常识和相关知识，对英文单词意思进行联想、引申和增减。譬如：（1）bearing insert（轴瓦）：按照字面意思翻译就成了“轴承（bearing）插入（insert）”。那么为什么bearing insert要翻译成“轴瓦”呢？首先bearing是轴承的意思，这是直译，只是出于简洁明了的原因，省去一个“承”字。而insert（插入）之所以译成“瓦”，是因为它与瓦片的外形和功能相关联。瓦片有拱形的、平的或半圆筒形的，嵌入屋顶，用于遮阳防漏，而bearing insert的形状功能亦类此。这是一种隐喻的手法，科技词汇越简洁凝练、准确而有美感则越好。故而译成“轴瓦”而不是“轴承插入”。（2）trouble shoot（排除故障）：从字面看，似乎很容易想到它的意思：故障击中/击中故障，但是这样翻译欠缺美感，逻辑混沌，故稍加修饰修改，变成具体形象的“排除故障”。（3）down spring（下拉弹簧）：副词down是“向下”的意思，这里采用意译法，增加了“拉”（dragging）的意思，spring（弹簧）则是直译。“弹簧向下”能让人联想起一种弹簧下拉的动态图。采用增译法之后，意思依然准确。（4）stop lamp（停车灯）：动词“stop（停止）”这里引申为“停车”（stop vehicle），lamp（灯）则直译。看到“停”和“灯”，又和汽车相关，一般会想到刹车，“刹车”又和“灯”有关，故而不难联想到“停车灯”。

五、结语

复合词因结构简单、直观、形象的优点，其运用越来越广泛。复合词的形式多种多样：可以是两个有独立意义的单词拼接在一起，可以是两个或两个以上的单词独立联合起来，可以是用一个连字符连接起来的两个独立的单词，等等。一般而言，复合词中间不能再插入其他单词，这体现出复合词独立的意义。这也是判断复合词的一个标准。在了解了复合词的定义、分类和构成原则之后，翻译就会轻松许多。一方面，在翻译过程中，可以有意识地把各类复合词分别归档记忆，长久接触和积累之后，便可扩展词汇量。另一方面，在遇到复合词的时候，将会根据不同情况更加灵活地使用直译、意译、直译与意译相互结合等翻译方法予以处理，熟练掌握和使用复合词对汽车类文本的翻译是很有帮助的。

[1]张金柱.图解英汉汽车实用词典[M].北京：化学工业出版社，2014.

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