如果满足以下几点因素，那么纯电动汽车还是一 -汽车实用技术杂志社投稿

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如果满足以下几点因素，那么纯电动汽车还是一

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新能源汽车是未来的发展趋势，而纯电动又是其中最主要的驱动方式，近几年的发展十分迅速，电池容量升高、续航里程加大、质量稳定性提高，节能环保受到国家大力扶持。但作为消费者，买车讲究经济实用，以目前这个阶段来看，选择一款纯电动汽车到底划不划算呢？具体问题要具体分析，因为每个人买车的用途及用车环境都不相同，如果满足以下几点因素，那么纯电动汽车还是一个十分不错的选择！

一、家里已有一辆燃油车

2020年我国汽车保有量2.7亿辆，这是一个相当惊人的数字，虽然国家路网覆盖面积大，道路四通八达，但是面对如此庞大的保有量，交通环境依旧拥堵不堪。这时如果在已有一辆燃油车来保证远途出行的基础上，购置一款纯电动汽车来用作市区通行就十分合适。一是降低用车成本。堵车导致燃油车低速蠕行或者怠速不前，期间消耗的燃油和排放的废弃都是相当多的，不仅使油耗增高，关键还不利于环保，而纯电动汽车是0排放，并且电费比油费要经济得多。二是没有后顾之忧。两部车自然有好处，那就是分工明确，纯电动负责城区代步，燃油车负责长途远行，各司其职、互相弥补。这样一来即便买了纯电动汽车，也不会为续航里程担忧。

二、用车区域充电桩分布密度较大

充电桩就相当于加油站，其分布密度直接决定了纯电动汽车充电便利度。截至2019年12月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，同比增长50.8%，其中公共充电桩在51.6万台左右。目前很多纯电动汽车充电桩都是随车而建的，比如特斯拉。新能源汽车的车桩比达到3.4:1，这个比例看似很大，但是我国充电桩有一个相当严重的问题，那就是分布不均！目前我国充电桩在北上广等一线城市分布十分密集，以至于出现很多资源浪费的现象，而在普通四五线城市以及城郊、乡镇等地区，充电桩少之又少，充电桩可以说是限制新能源汽车发展的一个相当大的瓶颈。所以说，如果你处在一二线城市，用车区域的充电桩分布密度合理，那么选择一款纯电动汽车绝对不会存在充电难的问题。若不是，那么还是老老实实买辆燃油车吧。

三、用车环境温度适宜

对于纯电动汽车来说，电池的质量比电动机更为重要，而目前纯电动汽车大都采用三元锂电池、磷酸铁锂电池等，而电池的特性受温度的影响非常大，特别是低温环境。当气温降低时，电池的储电能力也会随之下降。因此，电动车的蓄电能力到冬季会减弱，尤其是北方较为寒冷的地区，不太建议购买纯电动汽车。

四、行驶里程较多

纯电动汽车与传统燃油车相比，最大的优势就是经济环保、用车成本较低。并且行驶里程越大，这种优势越明显。比如一辆燃油车一年跑公里，平均百公里油耗8升来算，需要800升油，按照目前92号汽油油价5.56元计算，一年燃油费需要5.56*800=4448元。我们再来看看纯电动汽车，百公里耗电量大概在15度左右，公里需要1500度电，居民用电每度0.56元左右，所以一年电费需要1500*0.56=840元，可以说比燃油车要节省的多！另外，目前纯电动汽车的电池都有质保政策，解决了更换电池的后顾之忧。行驶里程越多，纯电动汽车省钱的优势越大，但是保值率不如燃油车，这一点必须考虑在内。

总结

纯电动汽车近几年的销量成倍增长，在整体质量提升的同时，消费者对其接受程度也越来越高，相比燃油车，纯电动汽车的优势很大，但是缺点也很明显，随着技术的发展和基础设施的建设，这些问题将终究会得到解决！

文章来源：《汽车实用技术》网址: http://www.qcsyjs.cn/zonghexinwen/2020/1112/673.html